Je li željeznički teret više energije - učinkovitiji od zračnog tereta?

Hej tamo! Ja sam dobavljač željezničkog tereta i već sam dugo u ovoj industriji. Jedno pitanje koje se često pojavljuje u raspravama o teretnom prijevozu je: "Je li željeznički teret energetski učinkovitiji od zračnog tereta?" Pa, zaronimo pravo u njega i razdvojimo ga.

Prvo, razgovarajmo o osnovama potrošnje energije u ova dva načina tereta. Zračni teret je brz, to se ne može poreći. Kad trebate dobiti robu od točke A do točke B u žurbi, zrak je obično opcija. Ravnine mogu pokriti velike udaljenosti u relativno kratkom razdoblju. Ali evo ulova - oni gube puno goriva. Jet gorivo nije samo skupo, već je i glavni doprinos emisijama ugljika. Motori u zrakoplovima trebaju stvoriti ogromnu količinu potiska kako bi zrakoplovi bili u zraku, a za to je potrebna tona energije.

S druge strane, Rail Freight djeluje na potpuno drugačijem principu. Vlakovi se kreću na stazama, a kotači imaju znatno niži otpor kotrljanja u usporedbi s trenjem i povlačenjem zrakoplova licem. To znači da vlakovi mogu premjestiti veliku količinu tereta s relativno manje energije. Jedan vlak može nositi stotine kontejnera, a to može učiniti dok koristite djelić goriva koji bi više zrakoplova trebalo prevoziti istu količinu robe.

Pogledajmo neke brojeve kako bismo bolje razumjeli. Prema podacima u industriji, zračni teret uglavnom troši oko 10 do 15 puta više energije po ton-kilometru od željezničkog tereta. To je velika razlika! Na primjer, ako otpremate tonu robe na udaljenosti od 1000 kilometara, avion bi koristio puno više goriva u odnosu na vlak. To ne samo da željeznički teret čini isplativiji u pogledu troškova goriva, već i mnogo boljim za okoliš.

Drugi faktor koji treba uzeti u obzir je infrastruktura. Izgradnja i održavanje zračnih luka izuzetno je skup i energetski intenzivan proces. Zračne luke zahtijevaju velike količine zemljišta, a treba ih opremiti pistama, upravljačkim tornjevima i drugim objektima. Sva ova konstrukcija i održavanje zahtijevaju značajnu količinu energije. Suprotno tome, željezničke pruge već su dobro uspostavljene u mnogim dijelovima svijeta. Iako je još uvijek uključeno održavanje, uglavnom je manje energetski intenzivan u odnosu na zračne luke.

Sada znam što biste mogli razmišljati. "Ali zračni teret je toliko brži!" I to je istina. Ako je vrijeme od suštine, zračni teret bi mogao biti bolji izbor. Međutim, za veliki dio teretnih pošiljaka brzina nije jedini faktor. Mnoge tvrtke mogu si priuštiti da pričekaju nekoliko dodatnih dana da njihova roba stigne ako to znači uštedu troškova i smanjenje njihovog ugljičnog otiska.

Kao dobavljač željezničkog tereta, iz prve sam ruke vidio prednosti koje nudi željeznički prijevoz. Na raspolaganju nam je širok spektar usluga, poputZhejiang Jinghua do Bakua, Azerbejdžan, LCL Train/Rail Way Service. Ova usluga omogućava pošiljke manje od kontaira (LCL), što je izvrsno za manje tvrtke ili one s manje tereta za prijevoz. To je ekonomičan i energetski učinkovit način da se vaša roba prebaci iz Zhejiang Jinghua u Baku, Azerbejdžan.

Također nudimoŽeljeznica do Španjolske Nizozemske Njemačke Francuske UK. Ova je usluga idealna za tvrtke koje žele prevoziti robu diljem Europe. Pomoću naše željezničke mreže možemo osigurati da se vaš teret isporučuje sigurno i učinkovito, a sve dok koristite manje energije u usporedbi s zračnim teretom.

Pored energetske učinkovitosti, Rail Freight nudi i druge prednosti. Vlakovi manje utječu vremenski uvjeti u usporedbi s zrakoplovima. Loše vrijeme može uzrokovati otkazivanje leta i kašnjenja, što može biti glavna glavobolja za tvrtke. Vlakovi, s druge strane, obično mogu nastaviti trčati čak i u nepovoljnim vremenskim prilikama, osiguravajući da se vaša roba isporučuje na vrijeme.

Željeznički teret je također pouzdaniji u pogledu kapaciteta. Zrakoplovne tvrtke često imaju ograničen prostor za teret, posebno tijekom sezona vršnih putovanja. To može dovesti do kašnjenja i većih troškova jer ćete možda trebati pričekati sljedeći raspoloživi let ili platiti premiju za veći teretni prostor. Vlakovi, međutim, mogu nositi veliku količinu tereta bez takvih ograničenja.

Dakle, je li željeznički teret energetski učinkovitiji od zračnog tereta? Odgovor je odjeknulo da. Dok Air Freight ima svoje mjesto u svijetu prijevoza, posebno za vremenski osjetljive pošiljke, Rail Freight nudi održiviju i isplativiju opciju za veliki dio tereta.

Ako ste vlasnik tvrtke koji želi prevesti vašu robu, potičem vas da razmislite o željezničkom teretu. Ne samo da ćete raditi svoj dio za okoliš, već ćete i dugoročno uštedjeti novac. Bilo da se isporučujete u svojoj zemlji ili preko međunarodnih granica, mi imamo usluge i stručnost u ispunjavanju vaših potreba.

Ako ste zainteresirani da saznate više o našim službama za teretni teret ili imate bilo kakvih pitanja o tome kako vam možemo pomoći u prijevozu tereta, slobodno se obratite. Tu smo da postupak učinimo što glatkijim i bez problema.

Reference

• Različite industrijske izvještaje o potrošnji energije prijevoza teretnog prometa
• Podaci iz istraživačkih institucija za logistiku i transport